Rusija pagerina titano lydinio, naudojamo aviacinių variklių gamyboje, patvarumą

Permės nacionalinio mokslo ir technologijų universiteto (PNRPU) mokslininkai rado būdą, kaip pagerinti orlaivių variklių titano patvarumą, pranešė Rusijos naujienų agentūra TASS.

Dviejų fazių titano lydiniai yra plačiai naudojami aviacijoje ir variklių gamyboje dėl didelio specifinio stiprumo ir atsparumo korozijai, tačiau jų patvarumo gerinimas yra neatidėliotinas uždavinys kuriant ir gaminant dujų turbininių variklių komponentus, tokius kaip kompresoriaus mentės ir ratai. eksploatacijos metu gali atlaikyti dideles tempimo apkrovas.

Šiuo metu dviejų fazių submikrokristalinis titano lydinys yra plačiai naudojamas visame pasaulyje gaminant dujų turbinų variklio komponentus, veikiančius esant didelei ciklo apkrovai ir aukštai temperatūrai 201-351 laipsnio . Tačiau titano lydinio atsparumas nuovargiui šiame darbinės temperatūros diapazone iki šiol nebuvo ištirtas. Pilmo technologijos universiteto Mechanikos ir technologijos mokyklos mokslininkai ištyrė Ti-6Al-4V lydinio, sudaryto iš aliuminio, vanadžio ir titano, savybes ir įvertino lydinį esant maksimaliai 351 laipsnio temperatūrai. .

Atliekant bandymą buvo naudojamas karštai valcuotas Ti-6-lydinys A l-4V 20 mm, buvo atliktas standartinis terminis apdorojimas: grūdintas 966 laipsniais, atkaitintas 676 laipsnių 4 valandas, apdorotas 651 laipsniu ir mechaninis. tempimo bandymas kambario temperatūroje ir 351 laipsnis.

Visi nuovargio tyrimui naudojami mėginiai buvo pagaminti tekinimo ir mechaninio poliravimo būdu, o medžiagos mikrostruktūra ištirta išilginiame strypo skerspjūvyje, naudojant transmisijos elektronų mikroskopiją.

Itin smulkus Ti-6Al-4V lydinys, gautas vienodo skersmens kampo ekstruzijos būdu, parodė didesnį tempimo stiprumą ir didesnį stiprumą esant 351 laipsnio darbinei temperatūrai, palyginti su neapdorotu kristaliniu lydiniu. 2021 m. Pilmo technologijos universitetas iš iniciatyvos „Iniciatyva“{4}} gavo 100 mln.