Titano lydinio pritaikymas karinėje pramonėje

Titano lydinys turi didelį atsparumą tempimui (441–1470 MPa), mažą tankį (4,5 g / cm³), puikų atsparumą korozijai ir tam tikrą atsparumą aukštai temperatūrai esant žemai 300–550 laipsnių temperatūrai, o tai yra ideali lengva konstrukcinė medžiaga. Titano lydinys pasižymi superplastiko funkcinėmis savybėmis, naudojant superplastiko formavimo-difuzijos jungties technologiją, kuri gali būti pagaminta į sudėtingų formų ir tikslaus dydžio gaminius, naudojant mažai energijos ir medžiagų.
Titano lydinys aviacijos pramonėje daugiausia naudojamas orlaivių fiuzeliažo konstrukcijai, važiuoklei, atraminei sijai, variklio kompresoriaus plokštei, peiliui ir jungtims ir kt. Aviacijos pramonėje titano lydinys daugiausia naudojamas guolių komponentams, rėmams, dujų balionai, slėginis indas, turbinos siurblio korpusas, kieto raketinio variklio korpusas, antgalis ir kitos dalys. 50-ųjų pradžioje kai kuriuose kariniuose orlaiviuose pradėtas naudoti pramoninis grynas titanas šilumos izoliacinės plokštės galiniam korpusui, galiniam dangčiui, lėtėjimo plokštei ir kitoms konstrukcinėms dalims gaminti; 60-aisiais titano lydinio naudojimas orlaivio konstrukcijoje buvo išplėstas iki pagrindinės jėgos struktūros, tokios kaip sklendės slydimas, guolio rėmas ir važiuoklės sija; Nuo aštuntojo dešimtmečio sparčiai didėjantis titano lydinio naudojimas kariniuose orlaiviuose ir varikliuose, nuo naikintuvų iki didelių karinių bombonešių ir transporto lėktuvų, jo naudojimas F14 ir F15 orlaiviuose sudaro 25 procentus konstrukcinio svorio, F100 ir TF 39. varikliai, atitinkamai 25 proc. ir 33 proc.; Po devintojo dešimtmečio titano lydinio medžiagos ir proceso technologijos buvo toliau tobulintos, A B1B orlaiviui reikia 90 402 kg titano medžiagos. Tarp esamų titano lydinių, skirtų erdvėlaiviams, plačiausiai naudojamas universalus A ir b tipo Ti-6Al-4V lydinys. Pastaraisiais metais Vakarai ir Rusija sukūrė du naujus titano lydinius, kurie yra titano lydiniai, pasižymintys didelio stiprumo ir kietumo suvirinimu, geru formavimu ir aukšta temperatūra bei didelio stiprumo antipirenu titano lydiniai. Šie du pažangūs titano lydiniai turi geras pritaikymo perspektyvas ateities aviacijos ir kosmoso pramonėje.
Tobulėjant šiuolaikiniam karui, kariuomenės pajėgoms reikia daugiafunkcinės pažangios haubicų sistemos, turinčios didelę galią, ilgo nuotolio, didelio tikslumo ir greito reagavimo pajėgumus. Viena iš pagrindinių pažangios haubicų sistemos technologijų yra nauja medžiagų technologija. Siekiant užtikrinti dinamiką ir apsaugą, titano lydinys buvo plačiai naudojamas kariuomenės ginkluose.155 Pistoletas gali ne tik sumažinti svorį, bet ir deformuoti ginklo vamzdį bei efektyviai pagerinti šaudymo tikslumą. Kai kurie sudėtingi pagrindinio mūšio tanko ir sraigtasparnio-tanko daugiafunkcinių raketų komponentai gali būti pagaminti iš titano lydinio, kuris gali atitikti gaminių eksploatacinius reikalavimus ir sumažinti komponentų apdorojimo išlaidas.
Gana ilgą laiką praeityje titano lydinio naudojimas buvo labai ribotas dėl brangių gamybos sąnaudų. Pastaraisiais metais pasaulio šalys aktyviai kuria pigius titano lydinius, kurie gali sumažinti sąnaudas, bet taip pat pagerinti titano lydinių eksploatacines savybes. Palaipsniui didėjant titano lydinio kiekiui, neišvengiama tendencija vystytis. titano lydinys, siekiant sumažinti gamybos sąnaudas.